痛点问题 | 传统新能源动力装备、商业航天、船舶等需求用防隔热材料存在耐温低、韧性差、成本高的缺点，难以满足新一代动力电池、储能、航空航天等对高性能隔热材料的需求。目前市场缺少耐超1000℃/30min，背面温升低且结构完整的隔热复合材料及涂料技术。 |
项目简介 | 项目基于航天热防护技术研究基础，面向新材料、新能源、节能、航天、核电、船舶等领域开展技术转化，研发生产了超轻质低成本纳米微孔绝热复合材料、高温防火涂料及柔性隔热材料系列产品，具有耐热、阻燃、超疏水、刚柔兼顾的性能特点，可应用于新能源动力电池阻燃隔热、结构涂层防护、船舶吸/隔声、核电隔热抗辐照、飞行器外防护等高新工程领域。针对纳米微孔绝热复合材料、耐高温涂料及柔性隔热产品，已建立中试生产线，具有完备的生产工艺规程和检验标准，产品性能稳定可控，具有GJB9001C-2017质量管理资质，可实现连续快速成型和制备。 |
负责人 简介 | 负责人洪长青是哈尔滨工业大学航天学院教授/博导，国家级高层次人才，龙江学者特聘教授，先后主持/参与国家自然科学基金重点项目、面上项目、载人航天、型号预研、企业攻关等科研课题，突破了极端环境下超高温热防护复合材料的设计、评价、研制和应用等核心技术，研究成果已应用于多项重大高新科技工程，入选中国高校十大科技进展。 |
主要产品 | 产品1：高能量密度动力电池用1mm超薄型隔热片 经测试满足爆炸2000℃/短时、1200℃/30min耐温性要求，导热系数小于0.03W/mK，密度0.25g/cm3，抗压强度5MPa，压缩模量80MPa，可被压缩至50%而不被破坏，拉伸强度10~20MPa。
产品2：新能源动力电池表面耐高温防火涂料 防火涂层厚度0.4-0.6mm，基材为5、6系铝板/冷轧钢板，厚度为1.5mm，耐受1000-1150℃火焰持续喷射30min后，热面瓷层致密完整，冷面未烧穿且背温不超过240℃，耐受1h后，涂层与基材仍有良好的附着力，无脱落现象。界面剪切强度为4.86MPa，拉拔强度为4.48MPa。
产品3：柔性防火隔热复合材料 经测试单面耐受1000℃火焰，10min后背面无起火且背温不超过300℃。产品拉伸强度约10MPa，断裂伸长率约为150%，绝缘性能优越。可用于特定场所的随形贴合和高温防护。
产品4：吸/隔声防火一体化材料 针对船舶、高铁、高端建筑等防火、吸隔声和降噪等应用需求，研发了超轻吸隔声防火一体化材料组件，平均密度为0.2g/cm3，热导率0.025W/Mk，平均吸声系数大于0.8，解决了低、中高频舱室吸声-隔声-防火一体化成型技术难题。
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联系方式 | 洪老师15256966441 郭老师13162298627 |
文稿：洪森、孙頔、陈星任；编辑：潘欣；审核：范文青
