《宋书》记载：“甪端者，日行万八千里。”
在中国古代典籍中，甪端被视为能行远、能通达、能明辨是非的瑞兽。它之所以被尊为瑞兽，并不因其形奇，而在于其象征着一种被建立起来的秩序——行有边界，辨有标准。
这种关于“秩序”的想象，贯穿了中国传统文化对治世的理解。
如今，甪端不再只是神话意象，而被赋予了新的时代含义。它成为哈速无人机科技（苏州）有限公司推出的核心工业级系列无人机名称，承载着低空经济从概念走向现实的工程实践。
它既是低空经济中正在成长的标志性工业级无人机产品，也是工程技术从实验室走向真实场景、一步步落地生根的象征。无人机正从“会飞的设备”演变为连接城市、产业与生活的新型生产力，重塑人们对空间、效率与边界的认知。
“甪端”系列北斗+5G网联低空长航时数智巡检无人机
王少海，哈速无人机科技（苏州）有限公司董事长、哈尔滨工业大学航天学院飞行器设计与工程专业2002级校友。由他主导推出的“甪端”系列无人机，成为哈速无人机在低空经济领域的重要技术载体与产品代表。
近日，小编对王少海进行了专访，从少年航天梦想、二十年无人机工程积累，到投身低空经济创业，他讲述了一条从仰望星空到深耕低空的清晰路径。
志之所向：从登月少年到低空工程师
“我从小就怀揣着一个登月的梦想。”
每到八月十五，望着夜空中最圆的月亮，他总会忍不住想象，如果有一天能真正走进太空，俯瞰脚下的地球，会是怎样一番景象。
正是这份近乎执念的向往，在他人生的重要关口作出了选择。填报志愿时，他毅然选择了哈尔滨工业大学航天学院飞行器设计专业。在系统调研国内高校后，他清楚地意识到，这里代表着中国航天工程教育的最高水准之一。
然而，进入专业学习后，理想与现实的边界逐渐清晰。登月并非只属于梦想，背后是一套对身体、能力与长期投入都极为严苛的现实体系。成为航天员，对大多数人而言，是一条难以抵达的路径。
“虽然我不能飞上天，但我可以让眼睛飞上天。”
这句后来常被他提起的话，让梦想第一次有了现实路径。
在哈工大的学习，让他真正理解了飞行的另一面。空气动力学、结构强度、控制算法，专业知识将浪漫的飞行想象拆解成一套严谨而复杂的工程体系。飞行，不再只是“上天”，而是一种可以被设计、被控制、被规模化应用的能力。
毕业后，他进入无人机行业，从结构设计、系统集成到飞控调试，一步步扎根工程一线。近二十年的实践中，他亲历了无人机从“小众探索”走向产业工具的全过程。
在他看来，无人机带来的，是生产方式从二维向三维的跃迁，其意义不亚于蒸汽机之于工业时代。正是在这样的认知下，他将个人理想与技术演进、产业趋势相结合，最终投身低空经济这一正在加速成形的新赛道。
天时、地利、人和：甪端无人机的工程化落点
2024年，哈速无人机在苏州推出甪端系列工业级无人机，这是二十年行业积累与时代机遇交汇后的自然结果。
“天时”，是低空经济上升为国家层面的系统性布局。作为全国首批低空经济试点城市之一，苏州市在政策探索、场景开放和资源投入方面走在前列，连续举办多届中国低空经济大会，为产业发展提供了清晰方向和稳定预期。
“地利”，是苏州市长期积累的制造业基础与完整供应链体系，构建了无人机工程化和规模化落地的关键支撑。王少海在无人机行业深耕近二十年，更加清醒地意识到，真正改变社会运行方式的，不是少量样机，而是能够通过供应链实现稳定交付、批量制造和持续运行的工程产品。
“人和”，则是来自长期积累的专业能力与实践经验。多年来，他始终深度参与无人机从科研验证到实际应用的全过程。与此同时，哈工大苏州高等研究院的落地，为甪端提供了坚实的科研平台、技术来源和成果转化通道，使产品迭代与工程实践得以加速推进。
甪端系列北斗+5G网联低空特种场景物流运载/高空作业无人机
“安全不是一个功能，而是一整套系统工程。很多问题，只有在长时间、高强度飞行中才会真正暴露。”通过不断试飞、复盘与结构优化，甪端逐步形成了一套面向真实场景、强调安全可靠与可规模化落地的工程方法论，也由此在低空经济这一新赛道中找到了清晰而稳健的定位。
从物流出发：打造通用的低空飞行平台
“物流面对的是广域空间、高频使用和严格的成本约束。”这一场景对无人机提出的要求最为全面，也最为苛刻。能否在物流场景中长期、稳定、安全地运行，几乎决定了一款工业级无人机是否具备规模化应用的基础。
“甪端”系列无人机应用场景
回顾二十年的行业实践，王少海认为，真正能够形成市场规模的无人机应用并不多。农业植保通过解决“最后一公里”的机械化问题，验证了无人机在大规模场景中的可行性；而物流，则在此基础上进一步放大了应用边界。
产品应用实拍（动图）
随着低空经济上升为国家前沿技术布局，空域管理和运行规则逐步完善，物流无人机得以在“可控、有序”的环境中飞行。“这相当于为无人机插上了两只翅膀，一只是技术，一只是规则”，王少海说。
在他看来，物流无人机的价值，并不仅仅在于“把货送到”。真正重要的是，通过物流这一高标准场景，验证一整套低空运行体系的工程成熟度与系统可靠性。通过搭载机械臂、传感器和采样装置，无人机正逐步从“空中之眼”，演进为能够参与具体生产和作业的“空中作业单元”。
把无人机真正“飞稳”：工程可靠性与规则先行
在王少海看来，无人机能否真正走向规模化应用，关键不在于“飞得多炫”，而在于“飞得稳、飞得久、飞得安全”。
围绕可靠性，甪端从设计和技术两个层面同步推进。在结构层面，采用六旋翼冗余布局，引入防尘防沙设计和降落伞安全系统；在飞控层面，通过多冗余飞控算法、多通道备份以及视觉导航与智能避障技术，确保在GPS、北斗或通信链路异常时，仍能保持安全可控的飞行状态。
“可靠性不是单点突破，而是一整套系统工程。”
“端 网 业 管”物流无人机系统
机载航电软硬件系统
这种工程思维，也来自长期的一线实践。无人机从实验室走向真实场景，中间隔着一道必须跨越的鸿沟。许多问题，只有在高频次、长时间飞行中才会暴露。例如螺旋桨在反复使用后的疲劳断裂，这类风险很难在实验室完全复现，却直接关系到空中运行的安全边界。正因如此，甪端在产品迭代中坚持通过大量实飞、复盘和结构优化，让工程问题在真实环境中被发现、被解决。
放眼未来3至5年，王少海认为，低空经济最核心的变化点并不在单一技术突破，而是规则体系的成熟。
“如果把低空经济比作高速路网，现在最重要的是把‘空中的高速公路’和‘空中的交通法’先建好。”
随着空域管理、飞行规则和监管系统的逐步完善，无人机将逐步实现安全、有序、高密度运行，释放新的生产力价值。
目前，甪端系列无人机已在物流场景率先落地应用，在多地医院实现血液和检测样本的无人机配送。对王少海而言，这些真实运行的数据与经验，正是支撑低空经济从“概念”走向“常态”的基础。
从古籍神话中的祥瑞神兽，到低空经济中的工业级无人机产品，甪端系列无人机，正以工程化、制度化、智能化的方式，把梦想和技术落到实处，让科技点亮天空，让梦想成为现实。
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文字：张嘉鋆，图片：哈速无人机，责任编辑：孙铭锌，审核：王艺衡
